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泗港锚碇-武汉杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥

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據悉,在建設過程中創下了多項記錄。作為大橋的重要受力結構之一,大橋南錨碇和北錨碇將要拉住全橋的重量,楊泗港長江大橋錨碇基礎為直徑98米的圓形地下連續牆,平面面積相當於16個籃球場的大小,為世界最大;由於橋樑跨度大,根據懸索橋結構受力特點,大橋主纜拉力大,兩根主纜每根設計拉力為6.5萬噸,相當於可以吊起1.5艘遼寧艦航空母艦。

長江商報消息長江商報訊(記者吳婷通訊員杜振東汪明韓磊張靜)10月8日,由武漢城投集團公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋正式通車。這座世界上跨度最大的雙層懸索橋如金色巨龍卧伏于長江之上,溝通漢陽、武昌兩岸。此次大橋通車,將極大完善城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,帶動新區發展,優化城市空間布局。

武漢城投集團副總經理林馳介紹:「楊泗港長江大橋是是武漢城投集團公司按照市委、市政府的部署要求,組織建設的第4座長江大橋、第7座跨長江和漢陽的大橋。大橋的建成,不僅豐富了武漢作為『橋樑博物館』的內涵,同時也作為新時代超級工程,擦亮了武漢城市新名片,獻禮新中國成立70周年。」

據悉,武漢楊泗港長江大橋全長4.13公里,主橋設雙向12車道,是世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋。大橋上層兩側各有一條人行觀光道,寬2米,共有8處休息觀光區,市民可以在此欣賞江景。下層設計了兩條非機動車道,每側2.5米寬;這層每側還設計了1.5米寬的人行道,行人在下層步行時不會淋雨。

武漢楊泗港長江大橋正式通車。長江商報記者吳婷攝

作為第七屆世界軍人運動會重點保障線路之一,武漢楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋,也是長江上首座雙層公路大橋。大橋的如期建成通車,將為軍運會順利進行提供重要交通保障,對全面提升武漢城市功能品質形象起到重要作用。

經過近5年的建設,大橋終於正式通車。它身披象徵「收穫」的金秋黃橫亘長江之上,與有着「國際橘」的鸚鵡洲長江大橋交相輝映,迎接即將到來的軍運會。

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